환경부는 9일 2022년 전기차 보조금 지침 개정 방안을 추진하고 있다고 발표하며, 전기차 가격을 낮춰 보급하겠다는 의지를 밝혔다.

내년부터 적용될 전기차 구매 보조금은 전기차 차종 다양화 등 생산여건 개선을 반영하여 고성능 대중형 모델 확대를 이끌기 위한 방향으로 개정될 방침이다. 

이를 위해 환경부는 올해 신설된 보조금 100% 지급 상한액을 6천만 원(전기차 기본 판매가 기준)에서 5천5백만 원으로 조정하는 방안을 최종 협의하고 있으며, 상한액을 결정하는 전기차 기본가격 설정 기준을 명확히 할 계획이다.

환경부는 지자체 관계부처 등 유관기관 협의가 마무리되는 데로 보조금 지침 개정안을 내년 1월 초에 확정할 계획이라고 밝혔다.

한편, 내년부터 변경되는 보조금 지침을 적용할 경우 5,980만 원의 기아 EV6 롱레인지 GT-라인 4륜 모델은 보조금을 100% 지급받을 수 있게 된다. 지급 기준이 가장 낮은 가격으로 바뀌기 때문인데, EV6 롱레인지 에어 4륜 모델의 현재 가격은 5,420만 원이다.

현대차 아이오닉5 또한 최상급 트림에 이 기준을 적용하면 보조금을 100% 지급받을 수 있다. 상급 트림인 프레스티지를 선택하고 옵션을 모두 포함하여 차량 가격이 6,130만 원에 달해도 보조금은 전액 받을 수 있게 된다.

테슬라 모델3의 경우는 싱글모터 6,093만 원, 듀얼모터 AWD 7,939만 원 두 가지 트림이 있지만 최저가 트림 가격이 5,500만 원을 넘어 보조금을 50%만 받게 된다. 따라서 테슬라가 국내 전기차 보조금 정책에 맞추려면 국내 제조사와 같이 저가형 모델을 만들고 트림을 세분화하는 전략을 취해야 할 것으로 보인다.

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