BMW가 M3 세단 라인업에 운전자 중심의 하드코어 버전인 'M3 CS'를 추가해 새롭게 선보였다.

M3 CS는 지난해 공개된 M4 CSL와 마찬가지로 강력한 퍼포먼스를 발휘하지만 'L'의 'Light' 약자가 제외됐다. 이는 뒷좌석을 제거하지 않은 세단을 유지하기 위한 것으로 보인다.

M3 CS의 엔진은 M4 CSL에서 볼 수 있는 것과 동일한 3.0L 트윈터보 인라인 6이며, M3 및 M4 컴페티션의 510마력 엔진에서 터보 부스트를 증가시켜 최고출력은 550마력(6,250rpm)으로 향상됐다. 반면 650Nm의 최대 토크 수치는 기존과 동일하다.

앞좌석은 M4 CSL과 동일한 카본 쉘 버킷 시트와 카본 디테일 및 카본 시프트 패들이 장착됐다. 또한 지난해 9월 업데이트된 3시리즈 라인업의 최신 커브드 iDrive 디스플레이를 적용했다.

M3 CS는 4륜 구동 시스템과 액티브 리어 디퍼렌셜을 사용하며 일반적인 M3 및 M4 컴페티션과 마찬가지로 버튼 조작으로 후륜 구동을 구성할 수 있다.

무게 감량을 위해 후드, 시트 및 흡기, 미러 캡, 리어 디퓨저 및 스포일러와 같은 세부 사항에 카본파이버를 사용하고 강철 배기 시스템을 3.6kg의 경량 티타늄 배기 시스템으로 교체했다.

반면 카본 트렁크를 적용한 M4 CSL은 1,651kg의 공차중량을 갖췄지만, M3 CS는 M3 컴페티션에서 34kg을 감량해 1,776kg의 중량을 제공한다.

0-100km/h는 M3 컴페티션 xDrive의 3.4초 보다 단축된 3.2초를 발휘한다. 최고 속도는 전자적으로 제한된 303km/h로 달릴 수 있다. 

M3 CS 서스펜션은 M4 CSL의 M 디비전 섀시 업그레이드를 통해 캠버 각도, 어댑티브 댐퍼, 안티 롤 바 및 스티어링 설정이 변경되고 CSL에서 차용한 19인치 및 20인치 휠과 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어가 표준 사양으로 장착된다.

구매자들은 휠에 금색 또는 검은색을 선택할 수 있으며, 옵션인 카본 세라믹 브레이크 패키지를 장착할 수 있다.

또한 옵션으로 제공되는 BMW 인디비주얼 프로즌 솔리드 화이트 메탈릭 페인트는 M3 CS에서만 사용할 수 있다. 외관에는 빨간색으로 강조된 그릴, 카본 후드, 외부 트림, 노란색 주간 주행등 등을 통해 M3 CS만의 특별함을 제공받는다.

BMW는 M3 CS가 몇 대 한정 생산될 것인지는 아직 밝히지 않았으며, 추가적인 세부 사양을 추후 공개할 예정이다.

-MOTORDAILY-