정부가 AI 기술을 모빌리티 전반에 접목해 국민 이동 방식을 혁신한다.

국토교통부는 '2030 모빌리티 혁신성장 로드맵'을 수립해 2027년 레벨4 완전자율주행 상용화, 2028년 UAM 상용화를 목표로 제시했다. 로드맵은 AI 기반 5대 분야 혁신 전략을 담고, 국민 체감 모빌리티 변화의 청사진이다.

로드맵은 2022년 모빌리티 혁신 로드맵 후속으로, 자율주행 시범지구 지정, '모빌리티 혁신 및 활성화 지원법'·'도심항공교통법' 제정 등 제도 기반을 바탕으로 한다. 과거 상용화 지연과 AI 대응 미흡 지적을 반영해 AI 중심으로 재편됐다. 2025년 12월 모빌리티 혁신성장 포럼과 모빌리티혁신위원회 검토를 거쳐 확정됐다. 전체 보고서는 국토부 홈페이지에서 다운로드 가능하다.

국토교통부는 '2030 모빌리티 혁신성장 로드맵'에서 AI 기반 5대 전략을 제시했다.

먼저 2027년 레벨4 완전자율주행 상용화를 추진한다. 2026년 광주에 자율차 200대를 투입해 대규모 실증을 시작하고, 데이터 플랫폼을 구축해 실증→데이터→학습 체계를 마련한다. '선허용 후규제' 원칙으로 규제를 개선하며 관제·대여 사업을 제도화한다.

이어 2028년 공공 UAM 상용화와 2030년 민간 서비스를 지원한다. 기체인증·사이버보안 정비(2027년까지), 버티포트·통신망 구축(2028년까지)을 추진한다. 드론은 소방·항공·농업 등 5대 분야 국산화(2026년까지)와 특별자유화구역 확대(2027년까지)를 한다.

세 번째로 탄소중립 목표로 2030년 친환경차 신차 비율 40%, 2035년 70%를 달성한다. 전기차 배터리 인증제(2026년), BMS 개선장치 개발, 리스·교환 제도화, 사용후 배터리 순환제(2027년)를 시행한다. 수소버스 차령 완화, 수소열차 실증(2027년), 하이퍼튜브 테스트베드(2029년)도 포함된다.

네 번째, 일상 모빌리티를 활성화한다. DRT 기반(2026~2027년), PM 관리 법제(2026년), 원격운전 제도(2027년), MaaS 앱 고도화를 추진한다.

마지막으로 모빌리티 도시 공간을 조성한다. 고정밀 3D·실내 공간정보 구축과 AI 모빌리티 국가시범도시, 스마트+빌딩법 제정(2026년)을 한다.

국토부는 이 로드맵으로 국민 체감 모빌리티 변화를 가속화한다고 밝혔다.

국토부 홍지선 제2차관은 “AI 전환 속도에 맞춰 로드맵이 모빌리티 산업 이정표가 될 것”이라며 “국민이 미래 모빌리티를 일상에서 체감하도록 세부 과제를 추진하겠다”고 밝혔다.

-MOTORDAILY-