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'단종과 함께 사라지다', 이제는 볼 수 없게 된 자동차들
대부분의 자동차들은 개선되고 새로워진 후속 모델이 등장하면서 바통을 넘기고 은퇴하게 된다. 기존에 적용된 기술은 더 효율적이고 나은 성능으로 바뀌거나 판매 부진으로 인해 적용된 옵션이나 모델 자체가 사라지기도 한다. 좋든 나쁘든 간에 다시는 볼 수 없게 된 자동차들에는 어떤 것들이 있는지 살펴보자.
마지막 공랭식 포르쉐 911 (Porsche 993), 1998
포르쉐 993은 공랭식 플랫 6 엔진에 열광하던 포르쉐 팬들이 접할 수 있는 마지막 세대였다. 덕분에 지금도 중고차 가격이 높게 형성된 편이다. 다음 후속 세대 996 은 DOHC 수랭식 엔진을 채용해 성능과 효율성 발전을 이루었지만 공랭식 엔진의 감성과 전통적 개구리 원형 헤드라이트를 버림으로써 기존 오너들의 많은 반감을 샀다. 하지만 신규 오너 합류는 오히려 2.5배 이상 증가하기도 했으며 996 모델의 팬층을 만들기도 했다.
카세트테이프 데크가 장착되어 판매된 마지막 자동차 (Lexus SC), 2010
일본에서 토요타 소아라로 판매된 렉서스 SC는 당시 다른 제조사 모델 보다 일찍 하드탑을 채용한 컨버터블이었다. 부드럽고 조용한 승차감으로 평가받던 SC는 스포츠 성능 면에서는 좋지 못한 평가를 받았다. 2010년을 마지막으로 단종 되었으며 카세트테이프 데크가 장착된 최후의 자동차이기도 하다.
사브 마지막 출시 모델 (New Saab: 9-4X), 2010
스웨덴의 사브는 준중형 고급 SUV로 9-4X를 2010년 LA 오토쇼에 출품했다. 3.0리터 V6 엔진으로 265마력과 2.8리터 V6 터보 엔진으로 300마력을 제공하는 사양으로 출시되어 814대만 생산됐다. 재정적 문제로 GM은 2010년을 끝으로 보유하고 있던 사브를 정리하며 마지막 모델 9-4X를 나오자마자 단종되게 된다.
폰티악 마지막 모델 (GM Pontiac G6), 2010
미국 제너럴 모터스의 고급 브랜드였으며 스포티한 성격의 자동차를 만들던 폰티악은 1960년대 전성기를 맞은 브랜드다. 이후 GM의 원가절감과 소비자의 요구를 외면하면서 80년대에 판매량이 급감하고 2000년대에 경제 위기를 맞은 GM의 구조조정으로 결국 2010년을 끝으로 사라지게 된다. 폰티악은 2010년 1월 마지막 모델로 G6 흰색 차량을 생산했다.
수동 기어 옵션이 장착된 마지막 페라리 모델 (California), 2012
페라리 엔트리 레벨 모델인 캘리포니아는 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 6단 수동 변속기 두 가지 옵션을 제공했다. 하지만 고객 대부분은 수동 변속기를 선택하지 않아 이후 페라리 모델의 변속기 선택 옵션에서 제외된다.
수동 기어 옵션이 장착된 마지막 람보르기니 모델 (Gallardo LP560-2), 2013
람보르기니 50주년 기념 모델로 출시된 가야르도 LP560-2는 후륜 구동과 수동 변속기 옵션을 제공해 100대 한정 생산되었다. 람보르기니에 따르면 수동 변속기의 수요 부족으로 옵션에서 제거되었다고 하며 당시 CEO였던 스테판 윙켈만은 1년 동안 수동 변속기를 주문하는 고객이 없었다고 밝혔다.
미쓰비시 마지막 랜서 에볼루션 모델 (Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition), 2016
10세대까지 이어오던 랜서 에볼루션은 판매 부진과 친환경 모델에 집중하기 위해 1000대 한정 파이널 에디션을 끝으로 단종됐다.
호주 생산 자동차 홀덴의 마지막 모델 (Holden Commodore), 2017
GM 계열 브랜드 홀덴은 호주의 대표 자동차 회사였는데 재정적 문제로 코모도어 모델을 2017년 10월 마지막으로 생산하며 브랜드만 유지하고 있다. 현재는 GM의 차종들을 수입 판매한다.
자연흡기 V12 엔진이 적용되는 마지막 람보르기니 모델 (Lamborghini: Aventador SVJ), 2018
폭발적인 성능과 황소의 울음소리를 전달하며 슈퍼카의 존재감을 독보적으로 뽐내는 아벤타도르는 6.5리터 V12 자연흡기 엔진을 사용한다. 최고 사양 SVJ 모델은 최대출력 770마력을 발휘하며 독일 뉘르부르크링 양산차 랩타임 1위를 기록하기도 했다. V12 엔진을 얹은 모델 중 가장 인기 있는 차량이기도 한 아벤타도르는 SVJ를 마지막으로 후속 모델부터는 하이브리드 시스템이 결합된 새로운 엔진을 적용하게 될 것으로 알려졌다.
글 I 모터데일리
