개성있고 특별한 슈퍼카의 '스티어링 휠'

자동차를 운전할 때 운전자가 항상 손으로 잡아 차량의 진행 방향을 바꾸도록 조작하여 움직이는 스티어링 휠은 자동차 실내에 있는 부품 중 가장 중요한 부분 중 하나이다. 차량 진행을 바꾸도록 할 뿐만 아니라 여러 버튼으로 각종 편의 장비와 차량 특성 등의 여러 기능을 조작할 수 있다. 각 제조사의 차량마다 모두 다른 디자인의 스티어링 휠로 저마다 개성을 갖고 있다. 슈퍼카나 하이퍼카는 엄청난 성능과 화려한 디자인에 맞게 스티어링 휠도 특별한데, 그렇다면 슈퍼카와 하이퍼카의 스티어링 휠은 어떤 모습인지 살펴보자.

1. 포르쉐 911 GT2 RS

 

 

 

포르쉐 911의 가장 강력한 성능을 갖고 있는 GT2 RS는 후륜구동으로 700마력, 76.5kg.m 토크의 힘을 내뿜는다. 911 GT 시리즈답게 서킷에 중점을 둔 모델이라 스티어링 휠에는 자잘한 버튼도 없애고 순전히 카본과 알칸타라의 재질로 깔끔하게 구성된 모습이다.

2. 포르쉐 918 스파이더

 

 

 

포르쉐 918 스파이더는 4.6리터 V8 엔진과 전기 모터를 조합한 하이브리드 형태로 최대출력 887마력의 힘을 낸다. 이러한 성능으로 인해 정지에서 100km/h까지 2.5초밖에 걸리지 않는다. 스티어링 휠에는 편의 장비 버튼과 함께 911모델에서도 볼 수 있는 다이얼 버튼으로 주행모드를 변경할 수 있다.

3. 람보르기니 아벤타도르 SVJ

 

 

람보르기니 아벤타도르 SVJ는 자연흡기 V12 엔진 최대출력 770마력 최대토크 73.4kg.m의 성능으로 독일 뉘르부르크링 북쪽 서킷에서 양산차 랩타임 1위를 차지했었다.(현재 1위는 포르쉐 911 GT2 RS)

경량화와 에어로 다이내믹 시스템으로 달리기에 최적화된 이 모델의 스티어링 휠은 기존 아벤타도르의 스티어링 휠과 크게 차이는 없지만 알칸타라 소재와 붉은색 스티치로 강렬한 모습을 보여준다.

4. 페라리 라페라리

 

 

페라리 라페라리는 6.3리터 V12 엔진과 전기모터 HY-KERS 시스템이 결합되어 963마력의 최대출력을 발휘하며 스티어링 휠은 특이하게 사각형의 각진 형태로 되어있다. 카본파이버와 알칸타라 소를 사용했으며 페라리의 마네티노 레버를 통해 주행모드를 변경할 수 있다. 스티어링 휠 위쪽에는 엔진 회전수에 따라 불빛이 점등되는 표시 창도 적용됐다.

5. 페라리 SF90 스트라달레 

 

 

페라리에서 새로 출시한 하이퍼카 SF90 스트라달레는 기존 스티어링 휠의 물리버튼 대신 디지털 터치 버튼을 적용하여 각종 편의 장비와 드라이브 모드 등의 기능을 조작할 수 있다. 손에 스티어링 휠을 잡은 상태에서 엄지손가락으로 모든 장치를 제어할 수 있게 버튼을 배치했다. SF90 스트라달레는 최대출력 1000마력의 성능을 자랑한다.

6. 맥라렌 P1

 

 

 

맥라렌 P1은 V8 엔진과 전기모터와 결합으로 903마력, 91.6kg.m의 토크를 자랑한다. 스티어링 휠은 심플한 모습이며 양쪽에 각각 리어윙 각도를 조작하여 다운포스를 조절할 수 있는 DRS 버튼과, 순간 출력 보조 시스템인 IPAS 버튼을 사용해 출력 부스터처럼 작동하여 더 높은 순발력을 제공한다.

7. 파가니 와이라 BC

 

 

 

파가니 와이라 BC는 800마력, 112.1kg.m의 토크의 힘이 V12 6.0리터 트윈터보차저 엔진에서 나온다.

스페셜 한정 모델이라 무려 30억원이라는 엄청난 가격이지만 모두 완판 됐다고 한다. 카본파이버와 알칸타라 소재의 스티어링 휠에는 방향지시등, 와이퍼, 라이트 조작 버튼과 주행 모드를 변경할 수 있는 레버가 적용됐다.

8. 코닉세그 Regera

 

 

코닉세그 Regera는 1100마력의 V8 엔진과 전기 모터의 출력이 더해져 최대출력은 1600마력의 엄청난 힘을 자랑한다. 특이하게도 변속기가 없어 기어비는 1:1 다이렉트 상태가 되어 전기차와 같이 저속에서도 엄청난 토크를 제공한다. 스티어링 휠 뒤쪽의 패들 시프트는 중립과 후진, 배터리 충전 등의 기능으로 쓰인다.

9. 애스턴 마틴 Vulcan

 

 

 

애스턴마틴 벌칸은 7.0리터 V12 자연흡기 엔진으로 820마력의 힘을 발휘한다. 이 차를 구매하게 되면 스티어링 휠을 두 개 제공하는데 하나는 레이스용, 하나는 일반 주행용이다. 비행기 조종간 같은 생김새는 GT3 클래스 레이스카와 같은 모습을 보여준다. ABS 레버는 11단계, 트랙션 컨트롤은 7단계로 레버를 통해 조작할 수 있다. 또한 엔진 출력을 조절하는 레버도 적용되어 있다고 한다.

10. 메르세데스 벤츠 AMG ONE

 

 

 

AMG ONE은 F1 엔진을 가져와 V6 1.6리터 엔진과 전기모터를 합쳐 1020마력의 출력으로 11000rpm의 엔진 회전수까지 작동시킨다. F1 엔진을 얹은 대가로 5만km마다 오버홀 해야 하지만 275대의 한정 생산 판매 예약이 이미 매진됐다.  F1 머신과 흡사한 스티어링 휠 디자인이 적용됐으며 각종 편의 장비와 주행 기능 조절 버튼들이 즐비해 있는 모습이다.

[사진 = Mercedes Benz AMG, Porsche, Ferrari, Lamborghini, kenigsegg, pagani, Aston martin]