포르쉐 AG가 2025년 전 세계 차량 인도량을 전년 대비 10% 감소한 총 27만 9,449대로 집계했다고 발표했다.

포르쉐에 따르면 경제적 불확실성과 지정학적 리스크 속에서도 브랜드 입지를 재정립하고 미래 지향적 제품 전략을 추진하며 균형 잡힌 판매 구조를 유지한 성과다. 슈투트가르트 본사에서 공개된 실적은 내연기관, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차를 아우르는 파워트레인 확장을 반영한다.

베스트셀링 모델 마칸은 8만 4,328대(전년디배 2%↑)를 인도하며 전체 수요를 견인했다. 북미 지역은 86,229대로 최대 판매 시장 지위를 유지했다. 브랜드 아이코닉 스포츠카 911은 내연기관과 T-하이브리드 적용으로 5만 1,583대(1%↑)를 기록하며 사상 최대 판매량을 경신했다.

전동화 모델 비중은 34.4%로 전년 대비 7.4%p 상승했다. 순수 전기차 22.2%, 플러그인 하이브리드 12.1%를 차지했으며, 유럽에서는 전동화 모델이 57.9%로 내연기관을 처음 추월했다. 파나메라와 카이엔은 플러그인 하이브리드 수요가 주를 이뤘다. 마칸 전기 모델은 4만 5,367대로 전체 마칸 인도량의 절반 이상을 담당했다.

지역별 상세 실적은 북미 8만 6,229대(전년 수준 유지), 해외 신흥시장 5만 4,974대(1%↓), 유럽(독일 제외) 6만 6,340대(13%↓), 독일 내수 2만 9,968대(16%↓), 중국 4만 1,938대(26%↓)로 나타났다. 유럽 감소 원인은 EU 사이버보안 규제로 인한 내연기관 718 및 마칸 공급 공백이며, 중국은 럭셔리 세그먼트 악화와 전기차 경쟁 심화 탓이다.

제품별로는 718 박스터·카이맨 1만 8,612대(21%↓, 2025년 10월 생산 중단 영향), 파나메라 2만 7,701대(6%↓), 타이칸 1만 6,339대(22%↓), 카이엔 8만 886대(21%↓, 이연 수요 해소 기저효과)다. 포르쉐는 앞으로 세 가지 파워트레인 투자와 개인화 프로그램(익스클루시브 매뉴팩처, 존더분쉬) 확대로 고객 영감을 주는 스포츠카를 지속 제공할 계획이다.

포르쉐코리아는 1만 746대(전년대비 30%↑)로 창립 후 두 번째 연 1만대 실적을 달성했다. 내연기관 38%, 플러그인 하이브리드 28%, 순수 전기차 34%로 균형을 이루며 전동화 차량 6,630대(62%)로 리더십을 확대했다. 타이칸은 출시 후 첫 2,000대 돌파, 마칸 일렉트릭과 함께 전체 44%를 차지했다.

-MOTORDAILY-