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2021 포드 F-150 랩터 신형 공개 '오프로드 성능 대폭 강화'

2021-02-04 15:30:00

포드는 지난해 말 새롭게 선보인 F-150의 고성능 픽업 모델인 F-150 랩터를 3일(현지시간) 공개했다.

자세한 파워트레인 내용은 아직 확인되지 않았으나 이번 3세대 F-150 랩터는 기존의 3.5리터 에코부스트 V6 엔진을 장착하는 것으로 알려졌다. 또한 더욱 강력한 버전으로 V8 엔진을 사용하는 랩터 R 모델이 추후 선보이게 될 예정이다.

2021년형 F-150 랩터는 업그레이드된 오프로드 주행을 할 수 있도록 새로운 기술을 포함한다. 7가지 주행 모드를 갖춘 새로운 터레인 관리 시스템이 적용되어 미끄러움, 견인/홀, 스포츠, 노멀, 오프로드, 바자, 바위 크롤 등이 있다.

이 모드는 스티어링 느낌과 트랜스퍼케이스 동작, 안정성 제어, 액티브 밸브 배기, 액티브 댐핑 시스템, 스로틀 매핑 및 변속기 변속 로직 등을 조절한다.

또한 극한의 상황에서 도움이 될 트레일 원-페달 드라이브를 지원한다. 이 시스템은 가속 페달과 브레이크 작동을 모두 가속 페달에 결합함으로써 운전자의 발 동작을 단순화한다.

타이어는 포드 트럭 역사상 처음으로 35인치 및 37인치 타이어를 장착했다. 2021 F-150 랩터는 접근각 33.1도, 출발각 최대 24.9도, 브레이크오버 각도 24.4도와 함께 13.1인치의 지상고를 제공한다.

더 크고 튼튼해진 신형 F-150 랩터는 오프로드 친화적인 트레일링 암 브래킷, 더 강한 리어 쇽 브래킷 및 코일 스프링 브래킷 등은 핵심 영역에서 보강된 고강도 강철 프레임 위에 자리 잡는다. 리어 서스펜션은 새로운 랩터 전용 5링크로 장착되어 지면에서 더 많은 제어력과 전력을 공급하고 거친 지형에서 고속 주행 시 더 큰 안정감을 제공한다.

서스펜션에는 100마일(약 160km/h)의 속도로 모래언덕에서 4개의 휠을 모두 지면에 고정하는 데 도움이 되는 조정 가능한 FOX Live 밸브 댐퍼와 24인치 크기의 코일 스프링이 표준 장착된다.

신형 F-150 랩터는 10단 자동 변속기와 연결되며 출력과 토크는 기존과 같고 새로운 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 장착되고 토션 프론트 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 제공된다.

올여름 출시될 신형 랩터의 자세한 성능 수치와 가격 정보는 조만간 공개될 예정이다.

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